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              彩鋼板施工的條件以及方法

              發布時間:2021-04-14 瀏覽次數:42

                一、施工條件

                潔凈室內不使用木質材料和其它不符合潔凈標準要求材料。各種進場材料存放在有圍護設施、清潔干燥的環境中。

                彩鋼板的厚度、規格尺寸、質量須符合設計要求或合同要求,并有出廠檢驗報告,彩鋼板的生產須依照二次設計的拼板圖和尺寸數量清單進行,生產過程中按圖紙編號,吊頂板的長度不宜超過5000㎜.

                輔助材料如小五金標準件、須符合設計要求或合同要求,有出廠合格證。

                連接用型鋼的材質、規格應符合設計要求,有質保書或檢驗報告,宜采用低碳鋼。鋁合金型材的材質、規格應符合設計要求或合同要求,有出廠合格證。

                有足夠的材料臨時存放場地和鋁合金加工和半成品存放場地。

              二、施工方法

                     1、隔墻防水施工

                PCD制程有很多濕制程,并且生產過程中使用的溶液有腐蝕性,對彩鋼板墻體有腐蝕現象,影響隔墻壽命,因此建議設計該車間隔墻時在彩鋼板隔墻下面做一個80-100㎜高,50㎜寬的土建結構的水泥基礎或是磚塊,再在上面做彩鋼板,如果是凈化車間的一邊,用本公司特別設計和用過的型材(大圓?。?,符合潔凈

                2、彩鋼板墻面防腐施工

                PCD制程有很多濕制程,并且一般有腐蝕性。對該種車間隔墻彩鋼板產生腐蝕,往往彩鋼板使用不會久,被迫更換。本公司過去做過類似工程,對有腐蝕性物品的車間,彩鋼板墻常規防腐處理是:a.墻面用防腐性水泥噴涂;b.墻面用防酸堿性油漆刷面板。(這樣可以使彩鋼板壽命延長5-6年,石刻線正常一般使用3年左右,要考慮更換。)

                3、彩鋼板頂棚過升縮縫的施工方案

                彩鋼板吊頂正對升縮縫的上面用T字鋁,一邊固定在T字鋁,另一邊搭在T字鋁上。



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              一、網架支座節點傳遞的支承反力的情況,可將支座節點和拉力支座節點,壓力支座節點分:平板壓力支座節點、單面弧形壓力支座、雙面弧形壓力支座、球鉸壓力支座節點和橡膠支座節點。拉力支座節點:平板拉力支座節點和單面弧形拉力支座節點。二、網架的安裝方法隨拼裝方法和安裝機具的選用不同,主要有高空散裝法、分條或分塊安裝法、高空滑移法、整體吊裝法、整體提升法和整體頂升法等。三、為使頂壓力均勻,支座底板不宜太薄,其厚度一般不小于16—20mm。四、網架封板和錐頭主要起連接鋼管和螺栓的作用,承受桿件傳來的拉力和壓力。當桿件管徑大于或等于76mm時,宜采用錐頭連接;當桿件管徑小于76mm時,可采用封板連接。五、網殼的分類通常有按層數劃分、按高斯曲率劃分和按曲面外形劃分等三種分類方法。六、底板寬度不宜小于200mm,底板長度可與寬度相同或稍長。支座底板的厚度t應滿足底板在支承力作用下的抗彎要求,即按下式計算:t≥f——鋼材的抗彎強度設計值;Mb——支座底板彎矩計算值。七、球面網殼分為單層和雙層。單層球面網殼分為肋環型球面網殼、施威德肋型球面網殼、聯方型球面網殼、凱威特型球面網殼、三向格子型球面網殼和短程線型球面網殼。八、根據用振型分解反應普法對一些網架結構分析表明,在設防烈度為6度或7度的地區,在豎向地震作用下,網架的地震內力和位移均不顯著,因此,可不進行豎向抗震驗算。而在抗震設防烈度為8度或9度的地區,網架結構則應進行豎向抗震驗算及水平驗算。九、焊接球網架的主要部件有桿件和空心球。桿件的加工工藝:采購鋼管—下料—坡口加工。十、按層數劃分,網殼結構主要有三種,即單層網殼、雙層網殼和三層網殼;按高斯曲率劃分為零高斯曲率的網殼、正高斯曲率的網殼和負高斯曲率的網殼;按曲面外形劃分為柱面網殼、球面網殼、雙面拋物面網殼和復雜曲面網殼。十一、網架當桿件受拉時,其傳力路線為拉力——鋼管——錐頭或封板——螺栓——鋼球;這時套筒不受力。當桿件受壓時,其傳力路線為壓板——鋼板——錐頭或封板——套筒——鋼球。這時螺栓不受力,壓力由零件之間接觸面來傳遞。十二、網殼的厚度:雙層柱面網殼的厚度可取跨度的1/50—1/20;雙層球面網殼的厚度一般可取跨度的1/60—1/30。網殼結構的大撓度值不應超過短向跨度的1/400。 鋼結構框架 網架 門式鋼架 網架 鋼結構框架 鋼結構框架 網架 鋼結構框架 門式鋼架 管桁架
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